Didi nyah senarai, terselamat dengan patah tangan

Rakan-rakan yang biasa dengan catur Cina mungkin tahu bahawa catur terbahagi kepada permainan pembukaan, pertengahan dan akhir. Tetapi apa yang berbeza daripada jangkaan semua orang adalah bahawa orang yang baru dalam catur biasanya mempelajari catur yang buruk terlebih dahulu, kemudian permainan pembukaan, dan kemudian permainan tengah.

Alasannya juga sangat mudah. Ia sentiasa agak mudah untuk membersihkan keadaan kucar-kacir dan memulakan permainan dengan baik, dan cara untuk memudahkan situasi dalam permainan tengah yang sentiasa-berubah, atau mengekalkan situasi yang rumit, adalah langkah penting untuk memenangi permainan.

Didi yang bakal dinyahsenarai sedang bermain catur.

Pada 16 April, Didi Chuxing mengeluarkan pengumuman yang mengumumkan bahawa ia akan mengadakan mesyuarat pemegang saham pada 23 Mei untuk mengundi penyahsenaraian saham syarikat itu daripada Bursa Saham New York. Untuk bekerjasama dengan lebih baik dengan semakan keselamatan siber dan langkah pembetulan, syarikat tidak akan lagi memohon untuk penyenaraian di bursa saham lain sehingga penyahsenaraian selesai.

Didi juga menyatakan bahawa syarikat akan terus meneroka langkah yang sesuai demi kepentingan syarikat dan pemegang sahamnya, termasuk meneroka kemungkinan penyenaraian di bursa lain yang diiktiraf antarabangsa, tertakluk kepada peraturan, peraturan, dasar dan panduan yang terpakai.

Suruhanjaya Kawal Selia Sekuriti China mengulas mengenai perkara itu buat kali pertama. Orang yang bertanggungjawab berkata bahawa kes khusus penyahsenaraian sukarela Didi tidak ada kaitan dengan-saham konsep Cina tersenarai AS yang lain dan tiada kaitan dengan rundingan kerjasama audit dan penyeliaan China-AS yang sedang berjalan . Ia tidak akan menjejaskan proses kerjasama antara kedua-dua pihak.

Jadi, adakah Didi, yang penyahsenaraiannya adalah satu kesimpulan yang tidak disangka-sangka, benar-benar mahu mengaku kalah?

Laporan pendapatan, bercampur

Bersama-sama dengan berita mengenai penyahsenaraan yang akan berlaku, Didi turut mengeluarkan laporan kewangannya untuk suku keempat tahun lalu dan tahun penuh 2021.

Pertama sekali, pada S4, Didi mencapai hasil sebanyak 40.777 bilion yuan pada S4, turun 12.7 peratus tahun-ke-tahun; kerugian satu-suku adalah hanya 170 juta, dan kerugian Q3 yang suram mengecil hampir 99.4 peratus , mengecil daripada 7.221 bilion yuan dalam tempoh yang sama tahun lepas 94.7 peratus .

Membahagikan perniagaan itu, hasil perniagaan pelancongan China masih menjadi tunjang utama Didi. Walaupun jumlah 37.47 bilion yuan turun sebanyak 12.7 peratus berbanding 46.7 bilion yuan dalam tempoh yang sama tahun sebelumnya, ia hanya jatuh berbanding 42.675 bilion yuan pada S3. 4 peratus , yang dianggap telah stabil dalam keadaan tidak menentu pada separuh kedua tahun ini.

Perniagaan antarabangsa, yang sentiasa dihargai Didi, telah berkembang secara mendadak, dengan pendapatan mencecah 1.05 bilion, peningkatan 51.2 peratus berbanding tempoh yang sama tahun lalu; sebaliknya, pendapatan Didi dalam perniagaan penerokaan lain juga agak besar, dengan hasil sebanyak 2.26 bilion Ia juga meningkat sebanyak 22.2 peratus berbanding tempoh yang sama tahun lalu.

Didi, yang masih kehilangan wang secara gila pada separuh pertama tahun ini, mampu menjana pendapatan selepas aplikasi itu dialih keluar sepenuhnya dari rak?

Sebabnya Didi telah menghilangkan beban terberatnya pada Q4, Orange Heart Preferred. Sebagai unit perniagaan pembelian kumpulan komuniti yang Didi pernah beri harapan tinggi, mulai separuh kedua 2021, Orange Heart Preferred mula mengecut dan memberhentikan ramai kakitangan.

Daily Auto Telegraph mengetahui bahawa sejak Ogos tahun lalu, beberapa jabatan perniagaan teras Didi telah terus merekrut dan memberhentikan baki pekerja pilihan Orange Heart, dan Didi juga mengesahkan pelaburan bersih sebanyak 20.8 bilion Orange Heart pada S3 tahun lepas. Kehilangan wang, Orange Heart Preferred kemudiannya dialih keluar daripada APP Didi Chuxing.

Kegagalan Pengoptimuman Jingga Jantung juga membawa kepada fenomena yang sangat menarik dalam laporan kewangan tahunan Didi 2021. Tiga perniagaan utama telah berkembang secara menyeluruh. Perniagaan pelancongan China telah meningkat sebanyak 20 peratus tahun-kepada-tahun, perniagaan antarabangsa telah meningkat sebanyak 55.4 peratus tahun-ke-tahun, dan perniagaan penerokaan lain telah meningkat sebanyak 68.1 peratus tahun-ke-tahun. . Bagaimanapun, kerugian bersih yang diagihkan kepada pemegang saham biasa mencecah 50.031 bilion yuan, hampir 4 kali lebih besar daripada tempoh yang sama tahun lepas.

Hari ini, struktur troika Didi sangat kukuh, dengan sektor pelancongan China (penghantaran kereta dalam talian-domestik, teksi, pemandu dan pengangkutan-perkhidmatan panggilan), sektor perniagaan antarabangsa (perjalanan antarabangsa dan penghantaran makanan dan lain-lain perkhidmatan) dan perniagaan lain ( Tiga-perniagaan kongsi basikal dan motosikal, pakaian kereta, pengangkutan, pemanduan autonomi dan perkhidmatan kewangan) pada dasarnya sukar untuk digoncang sebagai perniagaan asas Didi.

Lagipun, walaupun dalam situasi yang sukar tahun lepas, bahagian pasaran Didi dalam kereta dalam talian-hailing hanya menurun daripada 90 peratus kepada 70 peratus , dan purata volum pesanan harian menurun daripada 25 juta kepada 20 juta. Walaupun ia merupakan tamparan hebat kepada Didi sendiri, masih sukar bagi perisian pelancongan lain untuk benar-benar mengubah penguasaan Didi dalam pasaran pelancongan.

Membina kereta, sukar untuk mengetahui sama ada ia benar atau palsu

Tetapi bolehkah Didi, yang telah menarik diri dari pasaran, benar-benar boleh duduk dan berehat? Nampak tak.

Sejak rancangan "Da Vinci" didedahkan, Didi, yang sentiasa -rendahkan, mempunyai postur "Saya tidak berpura-pura, saya akan bertanding", dan berita tentang pelbagai pemerolehan dan kerjasama sedang berterbangan.

Yang pertama ialah Haima Automobile. Pada awal April, menurut laporan media asing, Didi sedang berbincang dengan Haima Automobile untuk bekerjasama dalam pengeluaran kenderaan elektrik, dan pada masa yang sama, Didi juga membincangkan potensi perkongsian dengan pembuat kereta lain. Perbincangan sedang berjalan, bagaimanapun, dan Didi masih belum membuat keputusan muktamad mengenai perkongsian itu.