Li Bin bercakap tentang ambang membina kereta semula: ia tidak boleh dilakukan tanpa 40 bilion, Weilai masih mempunyai 50 bilion tunai

& quot;Ambang modal untuk pembinaan kereta perlu dikhaskan. Beberapa tahun lalu, saya berkata ia adalah 20 bilion. Sekarang ia mungkin tidak mungkin tanpa 40 bilion." Pada 19 Disember, hari kedua NIO DAY 2021, Ketua Pegawai Eksekutif NIO Li Bin telah menjawab ekonomi. Seorang wartawan dari Observation Network memberikan jawapan di atas apabila dia memikirkan tentang perubahan dalam ambang untuk pembinaan kereta dalam tempoh tujuh tahun yang lalu.

Sejak penubuhannya pada 2014, Weilai telah menjadi peneraju syarikat kereta baharu domestik dalam tempoh 7 tahun. Tujuh tahun pengalaman peribadi ditambah dengan perubahan dalam pasaran domestik, pada pandangan Li Bin's, ambang untuk pembinaan kereta telah meningkat dan bukannya jatuh."Jika anda mahu menjadi sebuah syarikat yang berdaya saing, dari perspektif saya dan tahun ini' titik masa, ia mungkin lebih daripada dua kali ganda (keperluan pembiayaan) yang saya katakan beberapa tahun lalu."

Pada Disember 2016, Li Bin menyatakan pada Persidangan Kenderaan Tenaga Baharu Global ke-7 bahawa membina kereta adalah perkara yang sangat memakan wang, jadi jika usaha niaga baharu ingin membina kereta, ia memerlukan sekurang-kurangnya 20 bilion atau lebih penyediaan modal, jika tidak tidak mahu melakukannya. baik.

Hari ini, 20 bilion Li Bin' telah pun habis. Bagaimanapun, selepas mengalami palung pada 2019 dan lonjakan harga saham pada 2020 dan 2021, saluran pembiayaan Weilai' telah dibuka. Digalakkan oleh kejayaan Wei Xiaoli's, pada tahun 2021, kem kereta baharu domestik akan terus berkembang. Dan daripada pengeluaran 10 bilion kereta Xiaomi kepada Niu Chuang dan Li Yinan tidak lama dahulu,"kebarangkalian pembiayaan kepada 3 bilion dolar AS", titik permulaan berpuluh bilion telah menjadi kata sepakat.

& quot;Saya rasa ambang untuk industri automotif jauh lebih tinggi daripada yang kita sangka. Hari ini mungkin tidak sama seperti beberapa tahun lalu. Untuk memulakan perniagaan dalam bidang ini, sudah tentu, tekanan akan lebih besar," kata Li Bin, yang juga mengatakan bahawa industri automotif Pelaburan yang tinggi dalam R&D bukan sahaja dari segi aset tetap, tetapi yang lebih penting dalam R&D dan sistem perkhidmatan. "Pada masa ini hari ini, saya fikir ambang untuk R&D, sistem perkhidmatan dan pelaburan infrastruktur sebenarnya telah menjadi lebih tinggi."

Li Bin menjelaskan bahawa 40 bilion merujuk kepada rizab modal yang diperlukan untuk benar-benar menjadi perusahaan yang berdaya saing, mampan dan tahan risiko."Kadang-kadang'daya saing' tidak semestinya berkaitan dengan jualan jangka pendek. Pada akhirnya, sesebuah syarikat masih bergantung kepada keupayaan perniagaan mampan jangka panjangnya."

Beliau percaya bahawa jika tidak ada jumlah dana yang begitu besar dalam rizab, ia akan mengambil risiko yang sangat besar."Kami masih mempunyai 50 bilion wang tunai (rizab), kerana kami baru-baru ini membuat pengeluaran tambahan, jadi kami telah mengerahkan begitu banyak perkara, tetapi kami masih dana rizab."

Pada tahun 2020, dengan penambahbaikan pasaran modal kenderaan tenaga baharu dan sokongan prestasi jualan, Wei Xiaoli membawa peningkatan pesat dalam pasaran saham AS. Tiga syarikat kereta baharu terkemuka secara serentak melancarkan pembiayaan terbitan tambahan intensif. Antaranya, Weilai telah menjalankan tiga pengeluaran tambahan. Pembiayaan adalah kira-kira 5 bilion dolar AS. Pada akhir November 2021, NIO (NIO.US) mengumumkan bahawa ia telah menyelesaikan penerbitan American Depositary Shares (ADS) yang diumumkan sebelum ini, menjual kira-kira 53.29 juta ADS dan mengumpul AS$2 bilion, memotong kira-kira AS$26 juta dalam komisen dan Perbelanjaan tawaran, pembiayaan bersih akan digunakan untuk mengukuhkan lagi kunci kira-kira dan tujuan am korporatnya. Berdasarkan lebih 48.32 bilion yuan rizab tunai yang didedahkan dalam laporan suku kedua Weilai pada 2021, selepas selesai pengeluaran tambahan ini, rizab tunai Weilai' memang telah mencapai 50 bilion yuan.