Menetap di Beijing? Beraninya kau pernah berinvestasi di Sungai Kuning di Xiaomi?

Di tengah-tengah suara kejutan, keraguan, menghela nafas dan mempersoalkan, Xiaomi Motors dengan tegas meletakkan kapasiti pengeluaran tahunan sebanyak 300,000 kenderaan di Zon Pembangunan Ekonomi dan Teknologi Beijing.

Menurut "Perjanjian Kerjasama" yang ditandatangani oleh Xiaomi Technology dan Jawatankuasa Pengurusan Zon Pembangunan Ekonomi dan Teknologi Beijing, masa untuk kenderaan pertama melancarkan barisan pemasangan dan mencapai pengeluaran besar-besaran adalah 2024. Sekiranya kali ini dapat dicapai, ia bersamaan dengan pembinaan kilang Xiaomi Automobile, pembelian dan pemasangan barisan pengeluaran, reka bentuk kereta baru, memuktamadkan, menguji, dan penghantaran pengeluaran besar-besaran, belum lagi separuh pertama tahun 2024, walaupun pada 31 Disember 2024 Untuk dihadkan, hanya tiga tahun pendek yang tersisa untuk pengeluaran besar-besaran pada tahun ini. Xiaomi sekali, bersama-sama dengan JD dan Baidu, menjadi kad perniagaan syarikat ekonomi Internet baru China di Beijing. Pada tahun 2018, Xiaomi memutuskan untuk "memindahkan" ibu pejabat keduanya ke Wuhan. Xiaomi Technology, Kingsoft, Shunwei Capital dan Wuhan Bandar ini menandatangani perjanjian rangka kerja kerjasama strategik, dan dikatakan bahawa kira-kira 70% pekerja akan direkrut dari Wuhan. Sekarang, "bajingan" ini yang telah meninggalkan Beijing telah makan "rumput kembali", mengapa tidak hanya menempatkan pangkalan di Wuhan?

Dikatakan bahawa pelaburan dalam laluan Hu Weiyong tidak dapat dicapai sekarang. Mengapa Xiaomi Automobile begitu berani sehingga berani menetap di Beijing? Malah, ini juga merupakan pilihan yang diperlukan. Ekonomi keseluruhan kini telah menunjukkan keadaan yang sangat jelas selatan yang kuat dan lemah di utara, tetapi pembinaan universiti dan latihan bakat masih menggunakan sistem sebelumnya, tetapi utara tidak dapat mewujudkan lebih banyak peluang pekerjaan, supaya sebilangan besar bakat pergi ke selatan ke Shanghai dan Guangzhou. Mendalam. Sesetengah orang mengatakan bahawa mereka kini melakukan yang terbaik untuk menyokong lingkaran perindustrian Beijing. Beijing menyedot bakat dari seluruh utara, tapi apa kau pernah memikirkannya. Tanpa Beijing sebagai jarum Dinghai Shenzhen ekonomi, longkang otak di utara akan menjadi lebih serius. Kondisi ekonomi dan operasi Utara akan lebih memalukan. Beijing memerlukan lebih banyak syarikat berteknologi tinggi untuk menetap, dan Xiaomi juga menyukai keupayaan Beijing untuk menyedut bakat di seluruh wilayah utara.

Sekiranya terhad kepada 985 dan 211 kolej dan universiti, kekuatan Utara tidak lemah. Beijing, Tianjin, Shaanxi, Shandong, Jilin, Heilongjiang, Liaoning dan Gansu secara berterusan dapat memberikan sokongan sumber manusia mewah yang mencukupi untuk Beijing. Satu-satunya masalah adalah, Apakah Beijing dapat menciptakan pekerjaan yang cukup untuk mempertahankan bakat. Ini adalah langkah mutlak bagi Xiaomi untuk menetap di Beijing. Utara memerlukan peneraju dalam industri tenaga baru untuk memacu pembangunan keseluruhan rantaian perindustrian. Beijing juga memerlukan fasad, fasad pembuatan pintar, dan fasad yang dapat menghubungkan Internet dan ekonomi sebenar. Kereta Xiaomi semua berpuas hati.

Kereta Xiaomi juga boleh dianggap sebagai "kembali ke kampung halaman" sedikit sebanyak, hanya mengubah trek. Walau bagaimanapun, mengikut rancangan masa, tidak banyak masa yang tersisa untuk Xiaomi untuk mencapai sasaran pengeluaran besar-besaran. Tesla mengambil masa setahun untuk pergi dari tanah terbiar ke pengeluaran kereta pertama, dan tidak mungkin Xiaomi akan menghasilkan semula keajaiban sedemikian. Biasanya, ia mengambil masa lebih daripada setengah tahun untuk mereka bentuk kilang. Tesla Gigafactory tidak begitu banyak sedang dibangun karena sedang dirakit. Ia mengikuti pengalaman sedia ada kilang-kilang Amerika, dan bahan-bahan yang diperlukan dan proses pemasangan adalah semua Terdapat proses template yang jelas, walaupun anda memahami proses membina sebuah kilang sebagai copy-paste, ia bukan keterlaluan bahawa Tesla boleh mewujudkan kecekapan pembinaan yang tinggi.