Tontonan Industri: Ke Mana Mazda Akan Pergi Selepas Penggabungan Utara dan Selatan?

Bercakap tentang Mazda, sebagai tambahan kepada-teknologi enjin putar yang terkenal, terdapat satu perkataan yang tersebar secara meluas di kalangan orang ramai.

Dan dia adalah teguran daripada Abang Zhou lakonan Tony Leung Ka Fai dalam filem Hong Kong "Black Gold". "Kami semua menaiki Mercedes-Benz, Rolls-Royce, anda menunggang Mazda, tidak hairanlah anda terperangkap dalam kesesakan! Anda menaiki Mazda, anda tidak layak untuk mengadakan mesyuarat ini di semua."

Walaupun Tony Leung sangat popular dalam filem ini, kenyataannya masih meruntuhkan ramai pemilik Mazda, dan beberapa pemilik Mazda berkata terus-terang: "Kenapa awak hitamkan Mazda? Walaupun ia hanya jenama awam, saya tidak boleh perlahan"!

Sememangnya prestasi pengendalian Mazda cukup baik, malah gelaran "BMW of the East" telah digelar di kalangan orang ramai. Walau bagaimanapun, berbanding dengan "dua bidang dan satu pengeluaran", populariti Mazda agak kecil. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, jualan domestiknya tinggi dan kadangkala rendah. Label khusus jenamanya semakin jelas, dan masih terdapat banyak jarak dari "BMW" sebenar.

Bagi mengubah status quo yang lembap ini, Mazda baru-baru ini mendedahkan dalam temu bual dengan media Eropah bahawa Mazda merancang untuk menjadi pengeluar kereta mewah yang matang pada masa hadapan. Perlu diingat bahawa Mazda menambah di sini: "Kami tidak berhasrat untuk bersaing dengan jenama mewah tradisional Jerman, tetapi untuk menyediakan sesuatu yang segar untuk menarik pengguna kereta premium yang mencari perubahan".

Adakah melaraskan kedudukan anda akan menghalang anda daripada "kesesakan lalu lintas"?

Semestinya, kali ini Mazda mahu mengubah dirinya menjadi jenama mewah bukanlah sesuatu yang mendadak. Malah, seawal awal 1990-an, Mazda juga mengasaskan jenama mewah bebas - Amati, tetapi disebabkan masalah pembiayaan dan prestasi kemudian, Mazda telah menamatkan rancangan ini sebelum keluaran rasmi jenama Amati.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dapat dilihat bahawa dalam perancangan produk Mazda, semua kereta baharu pada masa hadapan akan dibina pada platform enjin membujur baharu, yang bermaksud bahawa Mazda akan dinaik taraf kepada model pemacu-belakang membujur, dan juga akan dilengkapi dengan enjin enam Silinder sebaris-terkini, siri operasi ini semuanya bertujuan untuk memasuki-pasaran kereta mewah dan perubahan itu sememangnya akan menjadikan pengguna mempunyai pandangan yang berbeza tentang Mazda .

Dalam erti kata lain, naik taraf Mazda kali ini bukan sekadar heboh tentang kemewahan luaran dan dalaman, tetapi lebih kepada tahap teknologi dan kuasa. SUV pertengahan-hingga-besar seperti CX-60, CX-70, CX-80 dan CX-90 akan dilengkapi dengan teknologi seperti rotor, enjin enam silinder sebaris dan kacukan untuk mendorong jenama itu ke tahap yang lebih tinggi.

Memang tidak dapat dinafikan bahawa Mazda sememangnya jenama yang sangat peribadi. Walaupun ia aktif di dunia, bahagiannya sangat kecil, dan dalam menghadapi pasaran yang semakin kompetitif, ia masih berjalan dengan caranya sendiri, mengetahui bahawa jualan semakin berkurangan. Apabila semua orang berfikir bahawa ia hanya boleh berkembang dengan lancar, ia perlu menyatakan bahawa ia mahu menjadi jenama kereta mewah, dan masih terdapat banyak kemungkinan untuk Mazda.