Luar biasa! Tembok besar akhirnya membina bateri, dan hayat bateri telah meningkat dari 300 kilometer hingga 500 kilometer

Dengan populariti kenderaan tenaga baru, Great Wall juga mempunyai Euler sendiri, tetapi masalah bateri selalu melanda Great Wall, jadi Great Wall memutuskan untuk membina bateri sendiri, jadi adakah bateri Great Wall boleh dipercayai? Sudah tentu, masih terdapat banyak di tengah-tengah bateri, di mana ketumpatan tenaga yang lebih tinggi bermakna memaksimumkan ketahanan tanpa mengubah saiz pek bateri. Kereta penumpang dengan ruang yang besar mesti mengejar pek bateri ketumpatan yang lebih tinggi.

Sekarang ketumpatan bateri konvensional pada dasarnya adalah 170Wh / kg, dan beberapa kereta yang luar biasa dapat mencapai 200Wh / kg +. Kebanyakan model tidak menggunakan pek bateri berketumpatan tinggi. Pek bateri berketumpatan rendah bermaksud bahawa jumlah bateri perlu diperluas secara unilateral untuk memastikan kapasiti penyimpanan tenaga, tetapi peningkatan berat badan berikutnya akan membawa lebih banyak kesan negatif. Sebagai tambahan kepada jumlah yang lebih besar, jisim yang lebih tinggi juga akan meningkatkan penggunaan kuasa kenderaan dengan ketara. Selain itu, disebabkan oleh batasan teknikal, prestasi pemprosesan akan berkurangan dan kos pengeluaran akan meningkat. Bagaimana untuk meningkatkan ketumpatan tenaga bateri adalah penting untuk masa depan kenderaan elektrik.

Pada masa ini, Tesla, LG, CATL, Panasonic dan BYD semuanya telah banyak melabur untuk meningkatkan ketumpatan tenaga pek bateri. Sebaik sahaja ketumpatan tenaga meningkat, rangkaian pelayaran kenderaan elektrik akan bertambah baik, mencapai lonjakan kualiti produk tanpa meningkatkan jumlah dan berat badan. Pada masa ini, BYD sedang menjalankan penyelidikan mengenai bateri fosfat besi litium. Menurut rancangan semasa, syarikat itu akan dapat membangunkan pek bateri dengan ketumpatan kira-kira 200wh / kg dalam 1-2 tahun akan datang. Untuk prestasi keselamatan, BYD akan mengurangkan ketumpatan tenaga dengan sewajarnya. BYD dengan cepat mempromosikan teknologi bateri fosfat besi litium. Berbanding dengan bateri litium, perbezaan teknikal menjadikan bateri fosfat besi litium mempunyai ketumpatan tenaga yang lebih rendah dan keselamatan dan kestabilan yang lebih tinggi.

Sebaliknya, Great Wall juga dengan cepat mempromosikan penyelidikan dan pembangunan bateri litium. Menurut maklum balas dari Pusat Teknologi Selular, Great Wall sedang membangunkan bateri kuasa baru dengan ketumpatan tenaga sehingga 300wh/kg. Honeycomb sedang membangunkan bahan katod quaternary. Atas dasar ini, memandangkan kestabilan fosfat besi litium dan ketumpatan tinggi bateri litium, bahan katod quaternary yang dibangunkan oleh Honeycomb doped dengan komponen baru berdasarkan nikel, kobalt dan mangan, supaya bateri kuasa mempunyai prestasi yang lebih baik. Rintangan haba dan keselamatan yang tinggi. Setelah berjaya, setelah memasang pek bateri, ketumpatan bateri akan melebihi 300wh / kg. Pada masa ini, ketumpatan tenaga kenderaan elektrik arus perdana kurang daripada 200wh / kg. Sebaik sahaja teknologi baru ini dilaksanakan, hayat bateri kenderaan elektrik akan meningkat lebih daripada 50%. Dalam erti kata lain, kenderaan elektrik dengan jarak pelayaran sebenar 300 kilometer akan mempunyai jarak pelayaran yang stabil 450 kilometer atau bahkan 500 kilometer pada masa akan datang.

Bateri tenaga baru sedang dalam penyelidikan dan pembangunan. Sebaik sahaja teknologi ini dilaksanakan dan dipasang, ia akan dengan cepat mempromosikan pembangunan medan kenderaan elektrik, yang bukan sahaja sangat membantu Great Wall Euler, tetapi juga inovasi utama untuk keseluruhan bidang kenderaan elektrik. Pada masa ini, teknologi ini sedang dalam penyelidikan dan pembangunan, dan apabila akan ada produk perintis sebenar, kita perlu memerhatikan dinamika khusus pusat sarang.